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离合器驱动机构包专业离合器分泵括总泵和分泵,两个泵相对于两个液压缸。总泵上有进出油管,分泵只有一根油管。踩下离合器时,总泵的压力传输到分泵,分泵工作,分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮,这时就可以换档。松开离合器,分泵停止工作,离合器压盘及片和飞轮接触,动力传输继续。现有的离合器分泵存在以下不足:泵体内腔磨损后需要整体更换泵体,维护成本高;为了保证耐磨性,材料多为铸铁,重量重;油管接头连接采用专业离合器分泵批发螺纹连接,连接繁琐,装拆劳动强度高,工作效率低;排气阀采用放气螺钉进行放气,必须用扳手进行操作,劳动强度高,工作效率低。

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