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每件管路和个人工作室各自根据赔偿孔和回孔与专业储液罐相接。第二汽车活塞由右端弹簧保持在正确的初始位置，使补偿孔和进油孔与缸内相通。首先活塞在左端弹簧作用下，压靠在套上，使其处于补偿孔和回油孔之间的位置。
当制动时，首先活塞左移，蒸气工作压力澎涨，制动油从弹性力释放出来，将制动油放进左前后左右制动控制电路。当制动系统冉冉升起时，活塞杆在弹黄、油压缸和管路的功效下回到到主制动缸。如活塞回位迅速，工作腔内容积也迅速扩大，使油压迅速降低。储液罐里的油液可经进油孔和活塞.上面的小孔推开密封圈流入工作腔。当活塞完全回位时，补偿孔打开，工作腔内多余的油由补偿孔流回储液罐。假如液压传动系统因为渗油，及其温度转变造成主缸个人工作室、管路、主缸油在澎涨或收拢，能够根据赔偿孔开展调整。
