没有压力，管路有空气，分离不清等故障的排除方法:

方法一(自然状态下):

拧松助力缸.上的放气螺钉，在螺钉口上接一根透明管，打开汽车制动活塞让制动液流至一个容器中，直至流出的制动液中不带气泡再拧紧(注意油杯中的制动液不能低于标准线)。

方法二:

不断踩动踏板数次后,将踏板踩到底,拧松助力缸放气螺钉，排气后立即拧紧,再次踩动踏板。反复数次。直至踏板力感觉沉重有力为止。

注意:用此方法排气时，专业油杯中的制动液不能低于标准线。

总泵、助力缸自由间隙太大，工作行程不够,挂档困难。

总泵、助力缸没有自由间隙，离合顶死不回位，离合打滑挂档不走车。

此两项故障的排除方法如下:

调整总泵自由间隙,松开推杆锁止螺母,调整好自由间隙,再锁定螺母。

离合沉重(检查是否漏气、漏油)

1、气压过低，检查气阀和气管。

2、分离摇臂角度偏大，检修摇臂。

3、推杆安装角度偏大，调整安装支架。

4、检查离合器(分离轴承、压盘等)。

总泵发卡、漏油

1、总泵发卡、漏油，是由于管路内混入了机械油导致密封圈发涨。此类故障需更换总泵。

2、总泵外部漏油:从泵体或推杆端冒油,是由于密封圈磨损而漏油,需更换总泵。

3、总泵内泄:总泵密封圈磨损或液体脏稠导致阀门关不住,造成没有压力，清洗总泵更换制动液，密封圈损坏的需更换总泵。

注意:没有压力并非-定是总泵有问题，有可能是管路有空气造成,也有可能是制动液脏稠引起阀门关不住造成。